愛車の話：Monster S4カスタム紹介

前々回のマフラーに引き続き、現在の愛車Ducati Monster S4の
現時点でのカスタム箇所を紹介します。

• Ducati Monster S4】
• マフラー：r`s Gear Wyvern GP Spec
• タイヤ：METZELER　SPORTEC M-1
• トップブリッジ：Moto Corse
• ハンドルバー：La-Bellezza Speed bar
• スクリーン：La-Bellezza Speed Screen
• クラッチカバー：delight
• クラッチプレート：SURFLEX
• Othetr：キジマリアキャリア、PPS DX、シートアンコ抜き

では早速画像を使って紹介します。

マフラーはアールズギア・ワイバーンGP Spec　詳しくは前々回の記事を見てください。
とにかくこのフォルムに一目ぼれしました。S４にもよく似合う。
タイヤはMETZELER　SPORTEC M-1、ねばっこくそれでいて軽快。
しっかり接地感もあり安心して乗れます。私はヘタレライダーですが、
自分がうまくなったかのように錯覚します。

 
トップブリッジは、Moto Corse。もう絶版品のものをヤフオクで購入しました。
ハンドルはLa-Bellezza Speedバー、日本人の体型に合わせるように
ノーマルとほぼ同じ高さで、幅を狭くより手前に絞られた形状となってます。
自然に脇の閉まりやすいポジションになります。高さも高すぎずいい感じです。

 
Moto Corseのトップブリッジのクランプがテーパーハンド用なので、アエラの
スペーサーを噛ませてます。
ハンドルに噛ませているのは、バイクウッチ。デザインも良くひそかに気に
入っているパーツです。

バーエンドは定番のPosh製です。

スクリーンは、La-Bellezza Speed エアロスクリーン。ただで譲っていただきました。
装着してみて、ハンドル、タイヤの次に効果の高いパーツです。
高速走行で、確実に20～30Km余裕がもてます。
適度に風が当たるので、気持ちいいです。
デザインも立ちすぎないのが、いいところです。
ミラーは、イモラミラーを装着してます。

 
クラッチカバーは、delight製の開放型。やはりあの「音」がタマランの
ですが、深夜・早朝は気を使います。
クラッチプレート自体はノーマルですが、プレートはSURFLEXの強化型。
自分はヘタクソなので、半年ごとに駄目にしてしまいます。
毎回、3万円の出費は痛いです。
右に見える、怪しげな赤い箱はPPSシステム、電流を整えトルクアップを
実現するらしいのですが、効果のほどは？？？です。

リア周りはフェンダーレスにしてます。
後、タチゴケを機にウィンカーを全てキジマのクリアレンズにしました。
純正のウインカーは高いいんで（汗）。
ただし、パーツの合わせが悪いのか、うまくレンズがはまらない時があります。

最後に、今回紹介するカスタムパーツで、一番のオススメ＆お気に入りは
キジマ製リアキャリア！！正確にはサドルバッグサポートなんですが、
キャリアにもなるスグレモノです。Monsterのフォルムを損なうことなく、
しかも、タンデムシートカバーも装着できます。
積載に難のあるMonsterにバッチリ！ロングツーリングに重宝します。

以上、愛車のカスタムを駆け足で紹介しました。
個人的には、ほぼ完成かな？と思ってます。
後、いじるところといったら、スリッパークラッチくらいかな。
でも、金もないし。。。

とりあえず、頑張って今の愛車を愛でていきたいと思います。