Monster S4が車検から戻ってきて、2ヶ月。。。
今日やっと車検の為にノーマルにしていたマフラーをカスタムに付け替えました。
今回は愛車のカスタム紹介第一弾、マフラー編です。
マフラーはアールズギアのワイバーンGPスペックです。
アールズギア：GPスペック マフラー スリップオン / チタン 80002-806-01 / 80002-806-01 / M90...
SEED DIRECT 楽天ショップ
（ワイバーンGPスペック：装着時）
ちなみに音はこんな感じです。
1年ほど前、コンチ風のデザインに一目ぼれ、ヤフオクで中古品を購入しました。
フィーリングはＳ４の水冷っぽさが消え、空冷のようなゴツゴツとした感じになります。
それでも、水冷の伸びがスポイルされる事はありません。
荒々しさとシャープさが共存した不思議な感じです。
燃調があってないのか、アフターバーンはでますね。この編は今後の課題かな。
後、軽いです。劇的にハンドリングは変わります。
しかし、このマフラー、騒音規制は通ってるはずなんですが、車検の時ははずしました。
騒音規制は厳しくなる一方のようです。
私は違反になったことはありまあせんが、車検対応と謳っていなから、整備不良でキップを着られる人は多いようです。
マフラーメーカーも、規制に沿いつつユーザーを満足させるマフラーを開発するのに苦労しているようですし。。。今後カスタムマフラーが消えていくことも十分あり得るでしょう。
規制が強化された原因は、明らかに規制オーバーの爆音マフラーをつけている、ビックスクーターがあまりにも多いからでしょう。
しかし、Ducati乗りも相当うるさいマフラーをつけている人が多いのは事実です。
ただでさえ、Ducatiの場合乾式クラッチなどメカニカルノイズが多いので、夜間・早朝など相当気を使うのですが、たまにテルミのレーシングマフラーをつけてる人を見ると、「大丈夫かな？」って思ってしまいます。
バイクのポテンシャルもフィーリングも、そしてルックスも変わるカスタムマフラーは大変魅力的なパーツですが、マナーについてもしっかり考えなければならない時期なのかもしれません。
ノーマルには、ノーマルの良さがあるから。。。
- 新しい: mixiはじめました
- 古い: スゴイ！レンタルＣＤ店 『Janis』
コメント:0
コメントを投稿するにはログインしてください。
トラックバック:0
- この記事のトラックバック URL
- http://marqueemoon.info/archives/2008/07/06-205910.php/trackback
- トラックバックの送信元リスト
- 愛車の話：Monster S4マフラー再交換 - *Marquee Moon より